Perancangan Antarmuka Pengguna Ground Station Untuk Prototype Flap Pesawat N219 Saat Simulasi Lepas Landas Dan Mendarat

Abstract

Abstrak Pesawat Nusantara 219 (N219) adalah pesawat bermesin dua yang dirancang oleh PT. Dirgantara Indonesia. Pesawat N219 ini memiliki 2 sistem kontrol kemudi terbang yaitu Primary Flight Control System & Secondary Flight Control System. Pada Secondary Flight Control System terdiri dari 4 komponen sekunder yaitu, Flaps System, Flight Director, Trim Tab, Gust Lock System. Flap System pada pesawat N219 berperan penting pada fase lepas landas dan mendarat. Flap adalah penampang bagian belakang pada sayap pesawat yang fungsinya menaikkan gaya angkat pesawat saat lepas landas dan pengereman saat mendarat. Untuk pemantauan pergerakan flap pesawat saat lepas landas dan mendarat dibutuhkan sebuah perangkat antarmuka pengguna atau yang disebut user interface. Pada penelitian tugas akhir ini akan dirancang sebuah user interface dalam bentuk grafis menggunakan aplikasi Microsoft Visual Studio untuk memonitor kondisi flap pada prototype pesawat N219 saat simulasi lepas landas dan mendarat dan mengintegrasikan modul telemetery 433 MHz sebagai perangkat komunikasi nirkabel. Berdasarkan hasil pengujian yang dilakukan, GUI dapat menampilkan data-data yang diterima oleh perangkat telemetery 433 MHz dengan rata-rata akuraasi penerimaan data sebesar 99.8% pada waktu delay 0.2 detik. GUI juga dapat dimengerti oleh pengguna (user) dengan nilai rata-rata pemahaman pengguna sebesar 92.9% untuk mode manual, dan 92.2% untuk mode SD Card. Istilah Kunci : Flap, Graphical User Interface, telemetery 433 MHz. Abstract Nusantara Aircraft 219 (N219) is a two-engine aircraft designed by PT. Dirgantara Indonesia (PT. DI). This N219 aircraft has 2 flight steering control systems namely the Primary Flight Control System & Secondary Flight Control System. The Secondary Flight Control System consists of 4 secondary components which are Flaps System, Flight Director, Trim Tab, Gust Lock System. Flap System on N219 aircraft plays an important role in the take-off and landing phase. Flap is a cross section of the rear wing of an aircraft whose function is to increase the lift force of the aircraft during takeoff and braking when landing. To monitor the movement of aircraft flaps when taking off and landing requires a user interface device or what is called a user interface. This final project research will be designed a graphical user interface using Microsoft Visual Studio application to monitor the flap conditions on the prototype N219 aircraft during takeoff and landing simulations and integrate the 433 MHz telemetry module as a wireless communication device. Based on the results of tests, the GUI can display data received by 433 MHz telemetry devices with an average accuracy of receiving data at 99.8% at a delay time of 0.2 seconds. GUI can also be understood by the user with an average value of user understanding of 92.9% for manual mode, and 92.2% for SD Card mode. Keyword : Flap, Graphical User Interface, telemetery 433 MHz.